Quelle(www.de1024.de)

Die Geschichte der drei Loks beginnt in Kiel. Dort baute die ansssige Maschinenfabrik (MaK) im Jahre 1989 auf eigene Kosten drei Musterlokomotiven  vom Typ DE 1024. Es handelt sich um 126 t schwere, universal einsetzbare Hochleistungsdiesellokomotiven, welche vor 160 km/h schnellen IC-Zgen, wie auch vor schweren Gterzgen eingesetzt werden knnen. Dies wirkt im heutigen Zeitalter der 330 km/h - ICE etwas befremdlich, war damals aber Programm. Die Loks sind mit 3600 PS bis heute die strksten, je in Deutschland gebauten, einmotorigen Diesellokomotiven.  
Das Firmen-Konsortium Krupp MaK / ABB / BBC wollte der damaligen Deutschen Bundesbahn eine moderne Lokomotive als Ersatz fr den relativ veralteten Diesellokpark anbieten. Die Einsatzgebiete wren hauptschlich die nicht elektrifizierten Strecken in Norddeutschland gewesen. Angedacht war auch eine Exportvariante fr Gebiete mit tropischen Klima. Diese wren mit schmalen Maschinenraum-Aufbauten und auen liegenden Gangbord ausgestattet worden. Nach einer umfassenden Erprobung durch die DB konnte man sich allerdings nicht fr einen Kauf der Lokomotiven entschlieen. Die Grnde lagen in der Elektrifizierung Schleswig-Holsteins sowie dem pltzlichen berhang an leistungsstarken DR-Lokomotiven nach der ffnung der deutsch-deutschen Grenze. So blieben die drei Maschinen Einzelgnger. 

Im Jahre 1996 entschloss sich die HGK zum Kauf der Lokomotiven. Man setzte sie zuerst hauptschlich im Mllverkehr nach Mechernich ein. Nach einer entsprechenden Modifizierung fuhren die Maschinen dann bis 2003 im Shuttle-Verkehr nach Rotterdam. Aus diesen Verkehren wurden sie mittlerweile durch die JT 42 CWR (Class 66) verdrngt, so dass sie wieder verstrkt im Klner Raum zu sehen sind.

 Auf der Basis der DE 1024 entstand die sptere Di 6 / ME 26 . Mit den fr Norwegen bestimmten Loks hatte man leider auch nicht viel Erfolg. Heute sind sie Dispo-Loks im SIEMENS-Lokpool.



 Baujahr    1989 
   MaK-Bezeichnung		300 002 - 004 
   DB-Bezeichnung		240 001 - 003 
   Taufnamen			240 001 - 003: "Kiel", "Westerland", "Hamburg" 
   HGK-Bezeichnung		DE 11 - DE 13 
   Fabriknummern		3000.2/89   3000.3/89   3000.4/89 
   Spurweite			1435 mm 
   Achsfolge			CoCo 
   Lokgewicht (leer)		120 t 
   Dienstgewicht (mit 2/3 Betriebsstoffvorrten)    126,1 t 
   Mittlere Radsatzfahrmasse	19,5 t 
   Achslast			206 kN +/- 3% 
   Hchstgeschwindigkeit	160 km/h 
   Leistung			2650 kW   /   3600 PS 
   Anfahrzugkraft		405 kN 
   Zugkraft			400 kN 
   Leistungsziffer		22,65 kW / t 
   Lnge ber Puffer		20960 mm 
   Breite			2910 mm 
   Hhe ber SO			4175 mm 
   Drehzapfenabstand		11680 mm 
   Achstand Drehgestell		3890 mm 
   Raddurchmesser		1016 mm 
   Gesamtachsstand		15650 mm 
   Kleinster befahrbarer Gleisbogen    100 m 
   Kraftstoff			5000 l 
   Khlwasser			1200 l 
   Motorschmierl		1100 l 
   Sand				480 kg 
   Dieselmotor			MaK 12 M 282 
   Drehzahl			1000 U/min -1 
   Hub				280 mm 
   Bohrung			240 mm 
   Heizleistung			500 kW, 700 kVA 
   Heizspannung			1000 V 
   Bremsbauart			KE-GPR-EmZ 
